雷军造车:人马未齐,声势先行
本文摘要:小米汽车总部正式落户北京,雷军担任法定代表人、执行董事 欢迎关注“新浪科技”的微信订阅号:techsina 文/周一围 来源:好看商业(ID:IGreatBI) 雷军似乎掌握了流量密码,轻松说个金句、写条微博都能被各大媒体送上头条。 9月1日,他再次解码成功。在全国

小米汽车总部正式落户北京,雷军担任法定代表人、执行董事

欢迎关注“新浪科技”的微信订阅号:techsina

文/周一围

来源:好看商业(ID:IGreatBI)

雷军似乎掌握了流量密码,轻松说个金句、写条微博都能被各大媒体送上头条。

9月1日,他再次解码成功。在全国大小学生开学的日子,雷军在微博官宣“小米汽车”新同学开学,小米汽车正式注册,同时贴出一张小米汽车管理层的合照。没有一丝意外,这条信息迅速扩散并刷屏。

小米汽车有限公司以100亿元注册资金完成注册,算是小米造车历程中的一个重要节点。这距离小米官宣造车已经过去5个月时间。

3月30日,小米集团(01810.HK)公告称,其董事会正式批准智能电动汽车业务立项,拟成立一家全资子公司,负责智能电动汽车业务,首期投资100亿元,预计未来10年投资额100亿美元,雷军将兼任智能电动汽车业务的CEO。

这5个月里,关于小米汽车高薪挖人、落地选址、投资/收购汽车产业链公司,甚至接盘恒大汽车的传闻不断。

虽然小米关于造车官宣的消息并不多,但造车这件事已经吊足了外界的胃口,任何风吹草动都是大新闻和小米股价的指挥棒。

小米造车目前还有诸多谜团待解,比如产品的定价、差异化、总部选址、量产时间表等等。

不过,从已有的实锤信息中,已经可以看出一些轮廓。那么,雷军造车的人马、粮草和路线安排进展到哪一步了?

将帅齐上阵,但这还不够

关于小米汽车,雷军说,这是他人生中最后一次重大的创业项目,他愿意押上人生所有积累的战绩和声誉,为小米汽车而战。

小米入局造车,在业内不算早。在这波入局造车的玩家里,小米与百度、360、阿里等都不同,52岁的雷军选择亲自上阵。在科技/互联网企业家们纷纷退居二线的时代,雷军显得格外能拼。

他不仅押上了自己,亲自担任小米汽车公司CEO和法人代表,还押上了小米集团的诸多核心高管。

在“小米汽车新同学”的这张合照中,雷军之外的16人应该都是他在造车业务中的“左膀右臂”了。

其中,有小米集团总裁王翔,小米CFO林世伟,小米管人力资源的组织部长刘德,目前负责小米金融的洪锋,统管小米中国区和国际部的卢伟冰,以及小米GR方面的负责人祁燕与何勇。

当年创办小米时,雷军也晒过他的“人马”——7位联合创始人。

雷军在过往演讲中也多次分享过,他在创办小米之初,80%的时间都花在了找人上。

小米联合创始人黎万强也曾总结过小米成功的5点原因,其中就包括:团队第一,产品第二,创始人最重要的工作之一就是找人。

创业做小米时,没做过硬件的雷军找来了7位合伙人,他们各自发挥所长,分工负责手机的软件、系统、设计、营销、硬件生产及供应链等,团队堪称专业且豪华。

但与创业做手机时不同的是,这次小米汽车的核心高管中,目前还没有看到汽车行业出身的资深人士。

据《晚点 LatePost》报道,小米已经招到有汽车产业背景的资深高管,只是目前尚未公开身份。

此前也有报道称,小米拟10亿(股权 薪资)天价挖角吉利研究院院长胡峥楠。但该消息很快遭当事人否认。

小米汽车在业内也是“抢人大战”的重要参与者,关于小米高薪从百度、吉利等同行高薪挖角的传闻时有曝出。

从宣布造车以来,小米发布过自动驾驶岗、整车等多个方面的岗位。雷军也在微博上亲自站台,称小米汽车要招500名自动驾驶精英。

截至目前,小米共收到2万份简历,但已入职的只有300人,招聘任务依然沉重。

今年3月,雷军在谈到小米为什么造车时,曾分享过一个说法——“智能汽车就是把一个大手机装上4个轮子”。

从小米汽车现有的核心团队看,他们更擅长“大手机”这部分。

“狂人”李书福造车时,也曾说过类似的观点——造汽车很简单,就是两个沙发加四个轮子。

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