第一试驾丨燃油车到纯电动的零感切换?奥迪e-tron说到做到
本文摘要:四川新闻网汽车频道成都讯 随着各国颁发越来越严苛的排放标准以及制定停售燃油车的时间表,让大家真切感受到了燃油车在不久的将来会淡出我们的视线。这让不少迷恋燃油车的消费者非常失望,因为他们觉得燃油车的那种乐趣是纯电动车无法给予的。作为“百年老店

  四川新闻网汽车频道成都讯  随着各国颁发越来越严苛的排放标准以及制定停售燃油车的时间表,让大家真切感受到了燃油车在不久的将来会淡出我们的视线。这让不少迷恋燃油车的消费者非常失望,因为他们觉得燃油车的那种乐趣是纯电动车无法给予的。作为“百年老店”的豪华汽车品牌,奥迪一直致力于带给消费者乐趣的驾控体验,即便是从燃油车过渡到纯电动车,它们依然要让消费者找到以往奥迪的驾控乐趣。
  

第一试驾丨燃油车到纯电动的零感切换?奥迪e-tron说到做到

  为此,奥迪在国内推出了首个豪华纯电C级SUV家族――奥迪e-tron和奥迪e-tron Sportback,这两款车型仅仅是奥迪e-tron系列的一个开始,未来奥迪将陆续推出该系列的多款纯电动车。6月24日,堂姐在成都就体验到了奥迪豪华纯电C级SUV家族的两位成员,并开着它们途径都江堰,沿着熊猫大道,翻越崎岖坎坷的巴朗山,最终抵达四姑娘山风景区,一路感受到了奥迪纯电动的迷人驾控。
  01
  鲜明的纯电特征
  家族气息浓郁

  虽然奥迪e-tron和奥迪e-tron Sportback是两款纯电SUV,但是当你第一眼看到它们的时候依然能够第一时间感知这是出自奥迪。浓郁的奥迪家族气息,即便是换到纯电动车型,依然能够让我们明显感知。
  

第一试驾丨燃油车到纯电动的零感切换?奥迪e-tron说到做到

  经典的“八边形”中网带有主动开闭功能,可根据需求进行格栅的开闭管理,这也是奥迪在转向电气化的一种态度。当然,e-tron没有愧对奥迪“灯厂”这块招牌,智能矩阵式前大灯拥有55颗LED灯源,视觉效果十分出色;而尾部采用贯穿式设计,非常细长,点亮时整个动画效果出众,满满的仪式感和高级感,奥迪玩灯还是很有一手。
 

第一试驾丨燃油车到纯电动的零感切换?奥迪e-tron说到做到

  不过,相比于奥迪e-tron而言,奥迪e-tron Sportback的造型更为运动和时尚,它拥有独特的溜背造型并搭配具有肌肉感的车身线条,实现了将SUV车型的饱满动感与四门coupé车型的优雅时尚完美结合。
  

第一试驾丨燃油车到纯电动的零感切换?奥迪e-tron说到做到

  02
  环抱式智能座舱
  为豪华升级

  进入车内,堂姐并没有看到当下电动车为了凸显科技的多个大尺寸屏幕,依然采用的我们所熟悉的那套奥迪内饰设计。这点堂姐要为奥迪工程师点赞,他们并没有为了去追求那些噱头大于实用的智能化,而是扎扎实实的完善每一份功能。同时,将奥迪惯有的那份豪华完美的融入到e-tron家族,向消费者诠释了豪华的顶尖水准,不论是用料还是细节都那么扎实且精致,在低调中蕴藏着惊艳。
  

第一试驾丨燃油车到纯电动的零感切换?奥迪e-tron说到做到

  当然,奥迪也并非一味的传统,其通过12.3英寸全液晶仪表盘、10.1英寸中控多媒体系统以及8.0英寸的空调控制面板来对科技二字进行了表达。三块屏幕可实现联动功能,而中控双显示屏还带声音和触觉反馈,能够实现盲操作。此外,车机还支持无线Carplay,使用起来更为方便。
  

第一试驾丨燃油车到纯电动的零感切换?奥迪e-tron说到做到

  此外,奥迪还为e-tron家族装备了诸多在旗舰车型上的顶尖配置,比如Q8及Urus同款的全景滑动天窗,营造出更大的空间感受。可通过座椅上的快速选择键或MMI触摸屏设置的座椅按摩/通风功能,大幅提高了用户乘车舒适性;出色的NVH性能,同级独有的16扬声器B&O音响,为用户打造了“贵宾厅”式的乘坐体验。
  03
  换装电动后
  驾驶感受依旧很奥迪

  本次试驾的e-tron家族是奥迪品牌基于PPE高端纯电动车平台研发推出的纯电动SUV。其中,奥迪e-tron搭载了前后双异步电动机,峰值输出功率230kW,峰值扭矩540N 性感可爱丝袜女郎高清写真
High definition photo of sexy and lovely stockings girl